Une pose en quatre temps

Organiser l'espace du chantier

C'est celui de la libération des emprises, débroussaillage et déboisement. Afin de diminuer l’abattage d’arbres, les emprises du chantier ont été limitées au strict nécessaire en réduisant notamment la largeur des voies de l’autoroute et en neutralisant la bande d’arrêt d’urgence. Tous les accès au chantier s’opèrent depuis l’autoroute ou les routes départementales.

La circulation des engins se fait exclusivement à l’intérieur des emprises.

Les travaux des terrassements

Il s’agit de réaliser une plate-forme permettant l’assise des protections phoniques. Ce terrassement est en remblais quand l’autoroute est plus haute que le terrain naturel, comme par exemple au droit du franchissement supérieur des routes départementales RD307 et RD321. Dans ce cas-là, il faut compacter les matériaux apportés pour leur donner une résistance suffisante.
Cette opération peut entraîner des vibrations perceptibles dans le voisinage mais sans risque pour le bâti.

La réalisation des fondations

La technique choisie est celle du vibro-fonçage de pieux métalliques cylindriques qui génère beaucoup moins de bruits (avec malgré tout quelques vibrations) que celle du battage.
La machine enfonce des cylindres métalliques.

Des profilés métalliques dont la partie visible est à la hauteur des écrans y sont ensuite encastrés dans du béton.

La pose des écrans

Dans un dernier temps, entre ces pieux sera posée une longrine, poutre en béton sur laquelle reposeront les éléments préfabriqués des écrans acoustiques.
Enfin, la pose des écrans proprement dits se fait simultanément des deux côtés de l’autoroute et en même temps que la plantation des arbres et éléments  végétaux qui viendront recouvrir les panneaux.
À noter : des réservations (sorte de trous) dans la longrine permettent au lierre de grimper des deux côtés du panneau. La pose précoce des végétaux est un moyen de disposer au plus tôt d’un écran végétal.