Les enjeux de l'opération

Les travaux sur l'A13, tout en s'inscrivant dans le programme de bouclage de l'A86 à l'ouest de l'Ïle de France, ont pour enjeu essentiel d'améliorer l'insertion urbaine et environnementale de l'autoroute.

Quatre objectifs prioritaires

Traiter un "point noir du bruit"

Au regard de loi relative à la lutte contre le bruit du 31décembre 1992 et qui concerne 1200 logements situés en bordure de l'autoroute pour lequel le niveau sonore en façade excède le seuil réglementaire de 65 dB(A) de jour et 60 dB(A) de nuit.

Sont concernés plus particulièrement :

La résidence de Bel Ebat (ou Puits d'Angle) ;
La résidence de Beauregard ;
Le domaine du Petit Beauregard ;
Le domaine du Parc de Rocquencourt ;
Les propriétés riveraines de l'avenue des Chênes ;
Les logements de la direction technique du SGAP ;

En situation actuelle, plus de 350 logements sont exposés à un niveau sonore supérieur à 70 dB (A) en période diurne, et plus de 700 logements à un niveau sonore dépassant 65 dB (A).

Accroître la capacité de l’A13

Pour faire face à l’augmentation de trafic, liée à la mise en service des tunnels de l’A 86 ouest, sur cette section déjà saturée aux heures de pointe.

Améliorer la sécurité des usagers de l’A13

Particulièrement en améliorant les échanges au diffuseur avec la RN 186 ( sortie 6) et dans le triangle de Rocquencourt.

Réaliser un nouveau dispositif d’assainissement de l’A13, pour mieux protéger le milieu naturel.

Le dispositif d’assainissement des eaux de la plate-forme autoroutière est ancien et ne permet pas une protection satisfaisante du milieu naturel. Il nécessite d’être mis en conformité, afin de limiter les débits des rejets dans les exutoires existants et de dépolluer les eaux avant rejet.

: L'A13 vue depuis le pont de la RN186. Les échanges seront réorganisés pour plus de sécurité.